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Dakar -> 08/01/2008

PRODUCTOR FELIPE HORTA : NO ES SUSTENTABLE EN CHILE UNA PRUEBA AL ESTILO DAKAR

El reconocido productor Felipe Horta, quien hace un par de meses tuviera a cargo la puesta en escena del Mundial Six Days en La Serena, se manifestó “sorprendido y contrariado” ante el volumen informativo que se le ha dado a la posibilidad que Chile sea parte de un futuro Dakar. Consultado por “S” Deportes, Horta aseguró que un tipo de competencia así no es sustentable en nuestros países y que no es bueno fomentar cantos de sirenas.

Felipe Horta y su franqueza ante un Dakar pretendido por muchos.

Luego de diversas versiones de prensa que hablan de una estrategia chilena a cargo de Rodrigo Lobo (productor chileno del último Patagonia-Atacama) y del Director de Sernatur, Oscar Santelices, para llegar hasta la ASO –organizadora del Dakar- a ofrecerle territorio chileno con miras a la versión 2009, preguntamos su opinión a Felipe Horta, quien acaba de apuntarse junto a la Federación de Motociclismo de Chile un sonado éxito con la realización del ISDE...

“Lo primero que debo decir es que recibí con mucha sorpresa la noticia de la suspensión de la edición N° 30 del Dakar. A horas del inicio, cuando todos los pilotos ya habían efectuado las verificaciones técnicas y administrativas, cuando estaban mentalizados para correr. Es lamentable que el terrorismo pueda generar tal temor en los seres humanos y frenar la carrera más dura y mítica del mundo tuerca. Ha sido penoso y nos demuestra que lo único claro que tenemos en la vida es la muerte, o mejor dicho, que uno propone y Dios dispone”.

Pero es algo más lo que inquieta al productor deportivo :
”Me tiene con la boca abierta la cobertura sensacionalista y vacía en algunos medios para hacer creer a la opinión pública que se puede traer esta competencia exclusiva e irrepetible a Chile. Me preocupa, además, que existan personas que se sientan con la atribución de representar a un país, como una suerte de abanderados, ante esta utópica posibilidad”.

Y agrega:

“Uno debe hacerse responsable de sus dichos y demostrar que están respaldados por un buen trabajo detrás. ¿Qué puede decir gente que no ha sido capaz de sacar adelante un rally como el Patagonia-Atacama?; que fueron mal evaluados después del  evento 2007; que rompieron todo vínculo con los argentinos, dueños de la licencia FIA y FIM para operar; que salen en busca de publicidad sin siquiera hablar con las Federaciones Chilenas de Automovilismo y Motociclismo. Sólo dan pistas falsas, después de tremendo esfuerzo que ha hecho todo el motociclismo chileno para parar uno de los mejores ISDE de la historia, como han reconocido autoridades y periodistas especializados. Me preocupa que la gente confunda los escenarios. Los que deben ser abanderados de cada deporte son los países y sus federaciones”.

-¿Es posible eso sí organizar desde Chile una carrera tan compleja y millonaria?

“Una competencia como el Dakar no es sustentable en países como los nuestros. Requiere de una tremenda inversión, que no podría ser afrontada por auspiciadores locales (¿tendrá interés, por ejemplo, la lotería Euromilhoes si su público es europeo?). Es posible que los pilotos y su entorno dejen recursos a la ciudad donde se parta, pero ésta –al igual como Lisboa- debe pagar a ASO 5 millones de euros por tener el honor de la largada. Además, si se hace en Sudamérica o en cualquier otro lugar del mundo dejaría de llamarse Dakar, por razones obvias”.


- ¿No te gustaría colaborar en un proyecto tan gigante como ese?.
”ASO es tan grande que no necesita de colaboradores ni productores locales. Sólo los permisos gubernamentales para operar. Nosotros estamos orgullosos de haber parado un extraordinario Six Days con un presupuesto de US$ 1.200.000 dólares, de haber dado alegría a tanta gente y haber generado ingresos por más de US $ 10 millones de dólares a la IV Región. Ahora nos abocaremos a la fecha del Mundial MX3 en agosto, dejando la imagen-país lo más alto posible”.
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